Compraventa de vehículo usado entre particulares

Vender o comprar un coche usado entre particulares es una operación con mucho dinero en juego y, con frecuencia, con poquísima documentación. Se acuerda un precio, se entrega el vehículo y se hace la transferencia en tráfico, pero nadie deja escrito en qué estado se vendió el coche, cuántos kilómetros tenía ni quién asume qué si aparece una avería al día siguiente. El contrato de compraventa de vehículo usado entre particulares cubre precisamente ese hueco. No sustituye a la transferencia administrativa, que es un trámite aparte, pero sí documenta el acuerdo económico y el estado del vehículo. En esta guía explicamos qué debe incluir.

La diferencia entre el contrato y la transferencia

Conviene empezar por aquí, porque es el malentendido más común. La transferencia de titularidad en el registro de vehículos es un trámite administrativo que acredita quién figura como titular. El contrato de compraventa, en cambio, es el acuerdo privado entre las partes: fija qué se vende, por cuánto, en qué estado y desde cuándo. Son dos cosas distintas y complementarias.

Tener el vehículo a nombre del comprador no resuelve una discusión sobre si el coche tenía un defecto declarado o no. Para eso hace falta el documento, y cuanto más detallado esté el estado, más útil resulta después.

Apartados que debe recoger

Un contrato de compraventa de vehículo usado entre particulares debería incluir:

• Partes. Nombre, documento y domicilio de vendedor y comprador, con contacto.
• Vehículo. Marca, modelo, matrícula, número de bastidor, fecha de matriculación y combustible.
• Kilómetros. Los que marca el cuentakilómetros en el momento de la venta.
• Estado y cargas. Situación del vehículo, defectos conocidos, si tiene cargas o reservas pendientes.
• Precio y pago. Importe, forma de pago y fecha en que se realiza.
• Entrega. Fecha, lugar y elementos que se entregan: llaves, documentación y accesorios.
• Obligaciones posteriores. Quién tramita la transferencia y en qué plazo.

La fecha de matriculación, los kilómetros y el estado son los tres datos que más se reclaman después. Un documento que los recoja bien resuelve de antemano la mayoría de las dudas que suelen aparecer semanas más tarde.

El estado del vehículo: cómo describirlo

La descripción del estado no necesita ser exhaustiva, pero sí honesta. Conviene mencionar los defectos conocidos —golpes, desgaste del interior, averías pendientes— y dejar constancia de si el vehículo se vende en el estado en que se encuentra. También vale la pena indicar si ha tenido siniestros relevantes o reparaciones importantes, porque son datos que el comprador puede comprobar después y que, si se ocultaron conscientemente, pueden generar responsabilidad.

Si el vehículo está financiado, la cláusula de cargas deja de ser un detalle y se convierte en la más importante del documento: no se puede transmitir libremente un coche con una reserva de dominio pendiente sin resolver la situación con la entidad financiera.

Compraventa con financiación pendiente

Es un caso frecuente: el vendedor todavía está pagando el coche. En esa situación, la transmisión requiere coordinar tres elementos: cancelar la carga, obtener la documentación en poder de la financiera y fijar el momento exacto de la entrega del dinero. El contrato debería describir ese orden y, sobre todo, evitar que el comprador pague sin recibir garantías de que la carga se va a cancelar.

Cuando la operación se cierra entre particulares, suele funcionar bien hacer coincidir el pago con la cancelación efectiva de la financiación, a veces en la propia entidad, y dejar constancia en el contrato de que el importe entregado se destina a ese fin.

Garantías y reclamaciones posteriores

Un particular que vende un coche usado no ofrece las garantías propias de un profesional. Aun así, la ley protege al comprador frente al engaño: si el vendedor conocía y ocultó un defecto grave, quien compró puede reclamar. Igualmente, si se pactó expresamente una garantía en el contrato, esa garantía obliga.

Por eso el documento debe distinguir con claridad entre lo que se vende «como está» y lo que se garantiza. Y por eso también conviene que el comprador revise el vehículo antes de firmar, incluso con un mecánico, porque la revisión previa evita la mayoría de las disputas posteriores.

Impuestos y trámites tras la firma

La transmisión entre particulares tiene consecuencias fiscales para el vendedor, que en su caso debe declarar la ganancia obtenida, y trámites administrativos para el comprador, que debe inscribir el cambio de titularidad. El contrato no sustituye ninguno de esos pasos, pero ayuda a acreditarlos porque fija la fecha y el precio de la operación.

Conviene conservar toda la documentación del vehículo, el justificante del pago y el contrato firmado por ambas partes, cada una con un ejemplar. Si el vehículo se vende con la intención de que el comprador circule antes de completar la transferencia, es mejor aclarar en el documento quién asume las responsabilidades de ese periodo intermedio.

Antes de firmar

Comprueba que la matrícula, el bastidor y los kilómetros coinciden con el vehículo que tienes delante. Verifica la identidad de la otra parte y pide la documentación del coche. Y decide de antemano quién tramita la transferencia y en qué plazo, porque ese detalle se olvida con mucha facilidad y luego genera llamadas y reproches.

Comprar o vender un coche usado entre particulares es perfectamente seguro cuando la operación se documenta. El documento no añade desconfianza: añade claridad sobre lo que se ha acordado, que es justamente lo que evita los problemas después.